+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Сход развал сколько по времени делать

Итак, регулировке подвергаются три основных параметра подвески, о них и следует рассказать в теоретической части статьи. Развал — это угол наклона колес по отношению к поверхности дороги. Он может быть отрицательным — если верхняя часть колеса имеет наклон к центру автомобиля, и положительным — если верхняя часть колеса, соответственно, наклонена от центра машины. И каждого из положений есть свои положительные стороны и недостатки.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ТОП-5 Ошибок при сход-развале. Как правильно делать развал схождение?

Сколько времени занимает сделать развал- схождение в автосервисе?

Здравия желаю всем, сегодня предлагаю узнать больше о такой важной штуке как сход-развал. Все слышали, но далеко не все знают, в чем его тонкости. Поможет разобраться нам Александр Андреади, который принимал участие в создании сети шиномонтажных мастерских Meteor :. Почти год назад мы уже делали с Сашей интервью, где разбирались в вопросах правильного выбора резины, ее хранения и обслуживания.

Чтобы продолжить просветительские беседы, Ваш покорный слуга прибыл в их новых шиномонтажный центр Meteor , который расположился на заправке AGIP это на Ленинградском шоссе, недалеко от МКАДа, где еще Макдональдс , где мы и приступили к общению :. Саша : Насчет повозок мне сказать сложно… Сход-развал — это регулировка настроек подвески, настроек того, как стоят колеса относительно дороги, настроек того, с каким углом колесо стоит к плоскости и продольной оси.

Есть три основных параметра — схождение, развал и кастер. Последний применяется только для передней управляемой оси, регулирует продольный угол наклона. Развал — это поперечный угол наклона колеса— характерным примером являются грузовики ТАТРА — в незагруженном состоянии развал задних колес сильно положительный — выравниваются при загрузке : Схождение влияет на характер поворачиваемости — реакцию на руль, разгон, торможение.

Развал бывает динамический и статический. Статический — это те цифры, которые Вы задаете при регулировке. Это значит, что при состоянии покоя у Вас колесо будет отклонено на два градуса от вертикальной оси.

Но так как все подвески разнообразные, двухрычажные, многорычажные, макферсон и прочие, то будет изменятся динамический угол развал. Это фактический угол, под которым колесо прилегает к поверхности дороги под нагрузкой. Статический развал делаешь с такой целью, чтобы достичь наибольшего пятна контакта в динамике в повороте. Это основная задача для спортивного автомобиля.

Поэтому когда речь идет о стандартных автомобилях, то настройка почти всегда схожа. Сзади развал всегда больше, чем спереди. Саша : Современные автомобили заточены на безопасную езду. Проблема в том, что проверить знания и навыки каждого человека невозможно.

Поэтому, чтобы уменьшить риск — все производители заставляют автомобиль скользить в первую очередь передней осью. Не важно даже какой тип привода — это делается для того, чтобы на дуге, передние колеса скользили чуть раньше, чем задние, чтобы возникал снос. Это не так страшно, как занос, который может испугать новичка.

По поводу схождения — в основном его делают плюсовым, колесами вовнутрь, чтобы реакция машины была более быстрая, но и скользят они чуть раньше. Но если ставить колеса ровно или раскрывать, то машина охотнее поворачивает, но и становится более резкой.

Для повседневного пользователя это некомфортно. Касательно BMW — на заднеприводных баварцах развал сзади всегда стоит полтора-два градуса, на котором все спокойно ездят, но внутренняя дорожка шины стирается быстрее. И если мы сбиваем схождение при таком развале колеса, покрышки изнашиваются еще шустрее, имейте ввиду :.

Алан : Лично для меня всегда был загадкой стенд сход-развала. Насколько трудно выбрать стенд? Какие варианты? Хантер производства США — отличное оборудование, но капризное, Хофман проще.

Кстати, на станциях со сход-развалом работники часто не в курсе, что когда лучи солнца попадают между датчиком и приемником, то начинаются сбои в настройке — света должно быть минимум, иначе будет куча геморроя. Полы должны быть идеально ровно залиты, в общем тонкостей хватает :. Саша : Хороший стенд стоит от рублей до Причем важно на нем делать калибровку раз в сезон, а так же постоянно обновлять базы с настройками новых автомобилей. Для трека этого тоже недостаточно, но вполне хватило бы для активной городской езды.

Большинство ездит на диком с виду отрицательном развале сзади — градусов! Трактуется это большей стабильностью в ходовых поворотах и меньшей склонностью к сносу в медленных. Алан : Я вспоминаю случаи, когда на разных машинах, попадая в кочку, у меня сбивалась центровка руля и, получается, сход-развал сбивался? Саша : Конечно. Если сторона была нагружена и удар был значительный, то настройки скорее всего собьются.

На спортивной машине сбить настройки сложнее, там все жестче. Если подвеска на ШС шарнирные соединения , то сбой будет минимален, а если классические резиновые сайлентблоки, то любой удар может отразиться. Если руль ушел в сторону, то это сразу говорит о сбое сход-развала, за которым пойдет сокращение ресурса покрышки.

Саша : Регулировка на одну ось начинается с 1 рублей, в среднем полный комплект настройки сход-развала выходит на 4 рублей, по времени занимает от часа до двух в зависимости от машины. Сюда входит регулировка либо по заводским допускам, либо под требования клиента. Перед регулировкой обязательно проверяется давление в шинах, выполняется центровка руля. Саша : Часто развальщики выходят из классических автомехаников. У нас есть мастер, который занимается сход-развалом больше восьми лет и он реально кайфует от своего дела!

Саша : Конечно, чаще всего перед этапами трек-дней, благо что режим работы у нас круглосуточный — бывает крутим до четырех утра!

Кстати, для заезда автомобиля мы используем специальные аппарели — всем рекомендую — даже самые низкие автомобили заезжают без проблем :. Вообще на сегодняшний день стало много людей, которые ездят на трек-дни, прямо вижу, как к нам приезжают на процедуры все новые и новые обладатели спортивных автомобилей разных классов, которые готовят своих железных коней к кольцу.

Сам сход-развал рекомендую проверять хотя бы раз в сезон, ибо слишком у нас много кочек, которые его сбивают. Особенно грустная ситуация с этим в парках корпоративных автомобилей, за которыми не всегда хорошо следят и в итоге из-за повсеместно сбитого сход-развала владельцы таких парков попадают на большие объемы покрышек к замене, ибо они стираются значительно раньше, чем могли бы. При неправильных углах увеличивается и расход топлива. Важно настраивать сход-развал перед выездом на трек — это выигрыш заметного времени на круге.

Чтобы увеличить скорость в повороте нужно пятно контакта расположить максимально параллельно самой дороге. Для этого мы выбираем развал под трассу, чтобы можно было проехать быстро, с оптимальным износом и держаком. Опять же многое зависит от самой шины — если мы едем на шинах, которые подходят для гражданской езды и трека, то для них необходимый угол развала будет меньше, чем для полуслика и тем более гоночного слика — там значения доходят до градусов. Алан : Супер Саша, отлично все объяснил!

Скоро наступят холода — какие шины посоветуешь брать — нешипованные или шипованные? Саша : Прошлая зима показала, что климат меняется — в Москве снега была реально немного, температуры высокие, так что для активного городского жителя использование шипованной шины нецелесообразно.

Да и вообще большинство современных нешипованных шин очень неплохо работают и на асфальте, и на льду, и на снегу. Алан : Знаю, что ты так же занимаешься и поставками шин и всегда находишься в курсе актуальных вариантов — на какие из них посоветуешь обратить внимание нашим читателям? Саша : С точки зрения новинок в этом году стоит попробовать Goodyear Ice2 — продолжение хорошей модели, которая пришлась по нраву многим из моих клиентов, которые перемещаются по городу и области.

Она достаточно цепкая, не пасует на льду и стоит разумных денег. Еще один вариант — Nokian Hakkapeliitta R2 — отлично работает в низкую температуру, но не любит активной езды, зато по снегу идет идеально, копает на пять баллов.

Алан : Саша, вот ты наблюдаешь на появлением новинок, можешь сравнить со старыми шинами — вообще насколько сильно идет прогресс по части развития покрышек? Саша : С каждым годом шины становятся все лучше, прогресс идет заметными темпами, да и чего только стоит сравнение, что современные гражданские покрышки уже на голову лучше именитых спортивных, которые были в тренде более 10 лет назад :.

Друзья, сегодня мы с Вами отлично просветились по тематике сход-развала, а так же слегка затронули шинный вопрос. Низкий поклон Саше Meteor Андреади за уделенное время и понятные объяснения. Если у Вас есть какие-либо вопросы по теме — задавайте, потом добуду у нашего эксперта ответов, спасибо за внимание!

Добрый день. Подскажите пожалуйста, при регулировке сход-развала в вашем техцентре используется датчик инклинометра какой фирмы? Рекомендации от других специалистов воспринимал с издёвкой, в итоге именно по их рекомендациям авто вернулось к прежней идеальной управляемости. А во второй смене вообще конченое хамло работает, сделали развал через жопу и на ходу стали придумывать гарантийный период 3дн.

Криворукие короче, вот и все. Так что жигули пусть разваливают и на них же катаются, лимита нищая, самое место в этой помойке. Мучает вопрос, нужно ли делать развал после смены покрышек. К пример такой вариант: износилась летняя резина, решил поменять на новую, но совсем недавно делал развал на старой резине.

У новой резины выше протектор на несколько миллиметров, плюс к этому у новой резины другой рисунок. Размеры остались без изменений. Алан интересная статья. Может подскажешь каким образом изменяя сход развал, можно настроить машину так, чтобы она была менее чувствительна к колее.

Существуют настройки поворачиваемости: ru. В статье присутствуют ошибки про развал: 1 Неправда, что колесо в развале отличном от нуля имеет уменьшенное пятно контакта. Кстати, для нынешних низкопрофильных широких шин этот тюнинг наверное уже не так актуален, как для древних узких и высоких шин. При этом есть гораздо более дешевые стенды, которые можно калибровать самостоятельно хоть перед каждой машиной , а есть совсем простые и дешевые стенды, которые автоматически демонстрируют калибровку перед каждым измерением.

Статья написана не для профи, все доступно и с рекламой. Но не так уж она и плоха. Это будет уход от темы. Короткие машины на треке постоянно едут на трех колесах в острых поворотах. Но если хотите то у шины низкого давления контакт при таком развале не изменится. Не понятно что вы имели в виду: трение качения которое не приводит к ускоренному износу или трение проскальзывания?

Никто никогда не обсуждает динамику Аккермана. И никакой развал не поможет избежать отрыва внутреннего колеса в повороте. А в остальное время компьютерный стенд может брехать. Я вижу, что вы меня поняли.

Как часто надо делать сход-развал

В нашей мастерской, измерение и регулировка, в среднем занимают около 40 минут. Однако существует огромное количество нюансов, которые могут как ускорить этот процесс, так замедлить его на довольно-продолжительное время. Очень сильно сокращает время измерения использование современных 3D стендов сход-развала, где процедура компенсации биения колесных дисков выполняется прокаткой автомобиля назад и вперед, а не как на более ранних моделях, когда необходимо было поднимать автомобиль и производить компенсацию каждого колеса отдельно. Любое соединение, подвергшееся коррозии, может не только замедлить процедуру регулировки, но и отложить ее на неопределенный срок. Например — намертво закисшие регулировочные болты в сайлентблоках, которые нельзя греть газом, так как это приведет к разрушению резинометаллического шарнира. Ниже попробуем составить небольшую схему, чтобы примерно показать сколько по времени делается сход-развал.

Сообщение по теме: сколько по времени делать развал схождения сейчас.

Сколько по времени занимает развал схождение

Одним из частых поводов для обращения автомобилистов в мастерскую является выполнение схода-развала. Причины и ситуации, когда надо делать сход-развал , бывают разнообразными, но однозначно он должен быть сделан качественно, иначе водитель рискует столкнуться с массой неблагоприятных последствий, включая преждевременный износ резины, возникнет плохая управляемость и т. Подавляющее большинство автовладельцев доверяют такую работу профессионалам, но можно попытаться справиться и самостоятельно. Правда, для этого необходимо знать правильную последовательность действий и некоторые важные нюансы. Каждый завод-производитель указывает в руководстве по эксплуатации авто рекомендуемую периодичность выполнения процедуры. Как часто надо делать сход-развал? В целом, раза в год либо после каждых тысяч километров.

Сколько по времени делают сход-развал?

Здравия желаю всем, сегодня предлагаю узнать больше о такой важной штуке как сход-развал. Все слышали, но далеко не все знают, в чем его тонкости. Поможет разобраться нам Александр Андреади, который принимал участие в создании сети шиномонтажных мастерских Meteor :. Почти год назад мы уже делали с Сашей интервью, где разбирались в вопросах правильного выбора резины, ее хранения и обслуживания. Чтобы продолжить просветительские беседы, Ваш покорный слуга прибыл в их новых шиномонтажный центр Meteor , который расположился на заправке AGIP это на Ленинградском шоссе, недалеко от МКАДа, где еще Макдональдс , где мы и приступили к общению :.

Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Сколько по времени делается сход развал

Когда я учился, нам на лекциях рассказывали о развале-схождении, сегодня все чаще говорят: сход-развал. Но как бы ЭТО ни назвалось, а правильные углы установки колес автомобиля, выверенные автомобильными конструкторами и испытателями на полигонах, надо неукоснительно выдерживать. Неправильно выставленные колеса по отношению к дорожному полотну формируют целый пакет этих самых негативных факторов, влияющих на управляемость автомобиля. Во-первых, это — безопасность. Автомобиль, неадекватно реагирующий на ваше руление — это прямая или, сказать точнее, кривая дорога в кювет либо на встречную полосу движения.

Сход-развал – как часто делать?

Развал схождение: что за параметры и когда надо делать От них зависит управляемость машины, поэтому необходимо регулярно проверять этот момент. Автомобилист обязан понимать, зачем нужен развал схождение колес, и почему он возникает. Неожиданные столкновения и аварии, потеря управления, быстрый износ шин — всё это результат неправильной регулировки развала схождения. Как выглядит правильный сход-развал? Во-первых, после некоторых ремонтных работ: замены наконечников, шаровых опор, рулевых тяг, рулевого редуктора или рейки, маятникового рычага, стоек, пружин и сайлент-блоков.

Почему вы должны делать сход-развал чаще, чем 1 раз в год Зачем делать.

Развал схождение: что за параметры и когда надо делать

Схождение и развал относятся к параметрам настройки ходовой автомобиля. От них зависит управляемость машины, поэтому необходимо регулярно проверять этот момент. Автомобилист обязан понимать, зачем нужен развал схождение колес, и почему он возникает. Неожиданные столкновения и аварии, потеря управления, быстрый износ шин — всё это результат неправильной регулировки развала схождения.

Отрегулировать развал-схождение занимает в среднем полчаса. Продолжительность может колебаться в большую или меньшую сторону, все зависит от самой машины - в каком она состоянии, и от автосервиса - кто в нем работает и на каком оборудовании. Среднем процедура развал-схождение занимает не менее 30 минут , это если это брать из расчета того, что все крутится легко и не заржавело. Но также есть ли учитывать машину с улицы и ее состояние считать как средняя, то в районе часа это будет считаться нормой. Если делают один мост, то идет времени где-то от сорока минут и больше.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Обзор 3D сход-развал от А до Я - Techno Vector 7
Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Рогнеда

    Ладно что мне уже больше 40ка годиков,сцуко.а как нашим деткам будет даже не в будущем,как им сцуко будет уже завтра.